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Mantenimiento y reparación de tornillos y barriles de extrusoras.

Vistas:0     Autor:Editor del sitio     Hora de publicación: 2024-08-15      Origen:Sitio

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Desde su introducción, las extrusoras de doble tornillo se han utilizado ampliamente en el campo de la modificación de plástico y son el equipo principal en el campo de la modificación. Cada fábrica de modificaciones cuida bien la extrusora de doble tornillo, pero en el trabajo diario, es inevitable sufrir pérdidas y reparaciones de equipos. Entonces, para evitar o reducir pérdidas y cómo repararlas después de una falla, el editor le presentará algunos consejos sobre el mantenimiento y reparación de la extrusora.


1. Mantenimiento de la extrusora de doble tornillo

Para garantizar la producción segura y estable de la extrusora de doble tornillo y extender su vida útil, es necesario reforzar el mantenimiento de la extrusora de doble tornillo. Los contenidos básicos son los siguientes:

Mantenimiento durante la operación del equipo.

No se permite el transporte de materias extrañas en el material, y se prohíbe estrictamente la entrada de materiales duros como metal y arena a la tolva y al barril. Al abrir la tapa de la cámara de vacío se debe evitar que caigan materias extrañas dentro del cañón. La extrusora debe mantenerse caliente durante un tiempo suficiente después de calentarla y debe girarse ligeramente antes de comenzar. Solo se permite que el tornillo arranque a baja velocidad y el tiempo de ralentí no debe exceder los 2 minutos. El comedero debe aumentar gradualmente su velocidad sólo después de alimentar con hambre.

Mantenimiento diario del host.

El aceite del motor y el aceite lubricante deben reemplazarse cada 4000 horas de funcionamiento. Si el motor principal es un motor de CC, las escobillas de carbón del motor se deben revisar una vez al mes y se deben mantener registros. Las escobillas de carbón deben reemplazarse cuando sea necesario; el gabinete de control eléctrico debe purgarse una vez al mes, comprobarse trimestralmente el desgaste del tornillo y del cilindro y mantenerse registros; los engranajes, cojinetes y retenes de aceite de la caja de cambios deben revisarse una vez al año; cuando la máquina esté parada durante mucho tiempo, se deben realizar tratamientos antioxidantes y antiincrustantes.


2. Reparación de extrusora de doble tornillo.

Causas de daños al tornillo y al cañón.

El tornillo gira en el cilindro y la fricción entre el material y los dos hace que las superficies de trabajo del tornillo y el cilindro se desgasten gradualmente: el diámetro del tornillo disminuye gradualmente y el diámetro interior del cilindro aumenta gradualmente. De esta manera, el espacio de diámetro coincidente entre el tornillo y el cilindro aumenta poco a poco a medida que ambos se desgastan gradualmente. Sin embargo, dado que la resistencia del cabezal y la placa desviadora delante del cilindro no ha cambiado, esto aumenta el flujo de fuga del material extruido cuando avanza, es decir, el flujo del material desde el espacio de diámetro hasta la alimentación. La dirección aumenta. Como resultado, disminuye la producción de la extrusora. Este fenómeno también aumenta el tiempo de residencia del material en el barril, provocando que el material se descomponga. En el caso del polietileno, el gas cloruro de hidrógeno producido por la descomposición refuerza la corrosión del tornillo y del cilindro.

Los rellenos como el carbonato de calcio y la fibra de vidrio en el material pueden acelerar el desgaste del tornillo y del cilindro.

Debido a que el material no está plastificado de manera uniforme, o se mezclan materias extrañas metálicas con el material, el torque del tornillo aumenta repentinamente y este torque excede el límite de resistencia del tornillo, lo que provoca que el tornillo se rompa. Este es un daño por accidente no convencional.

Reparación de tornillos

1. El tornillo roto debe considerarse de acuerdo con el diámetro interior real del cilindro, y la desviación del diámetro exterior del tornillo nuevo debe darse de acuerdo con el espacio libre normal con el cilindro para la fabricación.

2. Después de tratar la superficie de la rosca del tornillo desgastado y rociar térmicamente con una aleación resistente al desgaste, se rectifica a medida. Este método generalmente lo procesa y repara una fábrica de pulverización profesional y el costo es relativamente bajo.

3. Superponga una aleación resistente al desgaste en la parte roscada del tornillo desgastado. Superponga un espesor de 1 a 2 mm según el grado de desgaste del tornillo y luego muela el tornillo hasta obtener el tamaño adecuado. Esta aleación resistente al desgaste está compuesta de materiales como C, Cr, Vi, Co, W y B, lo que aumenta la resistencia al desgaste y a la corrosión del tornillo. Las fábricas profesionales de soldadura de superposición cobran una tarifa elevada por este procesamiento y rara vez se utiliza, excepto para tornillos con requisitos especiales.

4. El tornillo de reparación también se puede reparar mediante cromado duro. El cromo también es un metal resistente al desgaste y a la corrosión, pero la capa de cromo duro se cae más fácilmente.

Reparación de barriles

La dureza de la superficie interior del cilindro es mayor que la del tornillo y su daño se produce más tarde que el del tornillo. El desguace del cañón es cuando el diámetro interior aumenta debido al desgaste con el tiempo. Sus métodos de reparación incluyen:

1. Para barriles con mayor diámetro debido al desgaste, si todavía hay una cierta capa de nitruración, el orificio interior del barril se puede perforar directamente y rectificar hasta un nuevo diámetro, y luego se puede preparar un nuevo tornillo de acuerdo con este diámetro.

2. El diámetro interior del cilindro se mecaniza y se vuelve a fundir con una aleación, el espesor es de entre 1 y 2 mm y luego se mecaniza a medida.

3. En general, la sección homogeneizadora del cañón se desgasta rápidamente. Esta sección (5~7D de largo) puede repararse mediante perforación y luego equiparse con un buje de acero de aleación nitrurado. El diámetro del orificio interior se refiere al diámetro del tornillo, dejando un espacio libre normal para el procesamiento y la preparación.

Aquí hay un pequeño consejo para todos: el tornillo y el cilindro son dos partes importantes, una es una varilla roscada delgada y la otra es un orificio largo y de diámetro pequeño. Sus procesos de mecanizado y tratamiento térmico son relativamente complicados y es difícil garantizar la precisión. Por lo tanto, desde una perspectiva económica se debe analizar exhaustivamente si se deben reparar o reemplazar las dos piezas después del desgaste.

Si el coste de la reparación es inferior al de sustituir un tornillo nuevo, repararlo no es necesariamente la elección correcta. La comparación entre el coste de reparación y el coste de renovación es sólo un aspecto. Además, también se debe considerar la relación entre el costo de reparación y el tiempo de uso del tornillo después de la reparación y el costo de renovación y el tiempo de uso del tornillo renovado. La solución con una proporción menor es económica y es la elección correcta.

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