problema de desgaste de tornillos

El desgaste del tornillo generalmente es causado por el contacto de metal con metal.

El desgaste del tornillo conduce a un mayor espacio entre el tornillo y el barril, produciendo así una capa de masa fundida más gruesa en la capa interna contra el barril.

Si no utiliza empaque abrasivo, el desgaste del tornillo suele ser el resultado del contacto de metal con metal entre el revestimiento del cilindro y el tornillo.El desgaste es más rápido o más lento, según las fuerzas de contacto entre el tornillo y el revestimiento del cilindro, y el efecto lubricante del polímero.

Con la alineación adecuada entre el tornillo y el cilindro y un tornillo lleno, el desgaste suele ocurrir en la sección de fusión o compresión del tornillo.En la sección de compresión, el polímero se comprime en un área cada vez más pequeña;a medida que el polímero fluye a través de esta área, el fundido a menudo se comprime en un factor de 2-5:1.Si se extruye todo el fundido, el canal se llenará de sólidos inmediatamente.Porque un tornillo con una raíz cónica es en realidad una poderosa cuña helicoidal combinada que puede acumular una enorme presión cuando se llena con sólidos incompresibles.Esto es así tanto si se trata de un tornillo convencional como de barrera.

Cuando la ranura del tornillo está completamente llena de sólidos para formar un lecho sólido, una presión lateral radial o desequilibrada actuará sobre el tornillo, lo que le dará un empuje o una fuerza de flexión, a veces hay una gran reacción en la pared del cilindro, que aprieta el película lubricante del polímero y, como resultado, se produce una fricción de metal con metal en la superficie.En este punto, existe poca o ninguna película de polímero lubricante entre el tornillo y el revestimiento del cilindro bajo alta presión.

No es hasta que la holgura del tornillo/barril se vuelve bastante grande que se da cuenta de que su rendimiento se ve significativamente afectado.Lo más probable es que lo primero que note sea una pérdida en la velocidad de fusión, evidenciada por una disminución gradual en la calidad de la fusión.Utilizando un modelo aplicable a la mayoría de los polímeros, la película fundida se forma principalmente a partir del corte del material sólido por el cilindro, convirtiendo así la energía mecánica en energía térmica (fusión).

A medida que aumenta el espacio, el tornillo no raspará con fuerza la pared interior del cilindro cuando gira.Esto deja una gruesa capa de masa fundida contra la pared interior del barril.Esta capa de fusión se calienta, pero no puede transferir el calor de manera eficiente al lecho subyacente de sólidos de polímero fundido porque los polímeros no conducen bien el calor.De esta forma, el espesor de la película fundida reduce en gran medida la velocidad de acumulación de calor en la película, que puede representar la velocidad de fusión del polímero.

Este desgaste en la sección de fusión del tornillo a menudo no es fácil de detectar porque puede corregirse con el tiempo mediante pequeños aumentos en la velocidad del tornillo.En última instancia, el efecto más eficaz es que la calidad de la masa fundida se deteriora hasta tal punto que provoca problemas de calidad en el producto extruido.Dado que el desgaste suele ocurrir durante un período de tiempo prolongado, los problemas de calidad del fundido a menudo se atribuyen a otras causas, lo que hace perder un tiempo valioso para tomar las medidas adecuadas.Además, si un diseño de tornillo tiene inherentemente una capacidad de fusión excesiva, como la longitud del tornillo, la profundidad y otras características de diseño, o si contiene una sección de mezcla de dispersión de cizallamiento, se debe considerar que se puede usar según una serie de criterios, pero puede no se detectará en el rendimiento durante mucho tiempo.

Asi que, ¿Cómo resolver el problema de desgaste de la sección de compresión o la sección de fusión sin sacar el tornillo con frecuencia?

'Se recomienda probar cada tornillo con cada polímero como una herramienta de gestión de la planta. A medida que el tornillo se desgasta y aumenta el espesor de la película fundida, la película en esa área tiende a calentarse. Esto puede reflejar dos cosas, ya sea la temperatura del barril en la zona de fusión es demasiado alto, o el grado de enfriamiento en esa zona es demasiado alto. Quizás lo más importante, la calidad del fundido se deterioró en comparación con el registro de referencia. Además, habrá una pequeña reducción en el rendimiento en relación con las condiciones originales. . '

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