Vistas:0 Autor:Vera Hora de publicación: 2019-02-18 Origen:Sitio
A medida que el consumo de energía y el control de emisiones de los productos en la industria del automóvil se están volviendo cada vez más estrictos con los países del mundo, el peso ligero del automóvil se ha convertido en un tema importante de investigación en la industria global de automóviles.
La viga trasera anti-colisión es un componente de seguridad importante en el automóvil. y el haz anti-colisión en la hoja doméstica y extranjera generalmente use una lámina de acero de alta resistencia (la fuerza es principalmente en 400 ~ 1000MPA) o formación de rollos.
Con el desarrollo de la tecnología material y la optimización del diseño de la estructura, en los últimos años, el moldeado de GMT y el moldeo por inyección de aleaciones de PC / PCT como representante de las soluciones ligeras de viga de colisión trasera de plástico.
El haz de choque trasero de plástico no solo brinda un beneficio significativo y el potencial de reducción de costos, sino que también le da a las partes un mayor grado de libertad e integración de diseño.
Con el desarrollo de la tecnología de peso ligero automotriz, los materiales PC / PBT para los plásticos automotrices, las vigas de impacto trasero tienen las ventajas del módulo alto, la alta resistencia, la excelente extensibilidad y el rendimiento del impacto.
Bajo la premisa de mejorar el rendimiento del impacto, la estructura integrada desarrollada PC / PBT de plástico ha logrado el efecto de pérdida de peso de aproximadamente 1.7 kg, que tiene más potencial en la ganancia de peso ligero que la de la viga de colisión trasera GMT. El costo está cerca de la de las vigas de colisión trasera de GMT y aleación. En el futuro, con el precio de las materias primas, debido al mayor beneficio de aligeramiento y el potencial de menor costo, la viga anti-colisión de plástico PC / PBT formará una competencia fuerte con el haz de plástico resistente al bloqueo GMT.
